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                成都钢材价格联盟

                【推荐】从“山”到“海” 首钢的“曹妃甸时代”如何逆袭!

                中钢网 2021-10-25 07:57:18

                “首钢作为京津冀协同发展的先锋队,将把曹妃甸示范区开发和首钢北京老工业区开发结合起来,协同联动,实现共赢。”在2016年11月7日的海洋发展曹妃甸论坛上,首钢总公司党委书记、董事长靳伟做了题为《携手开创京津冀协同发展的美好未来》的主旨演讲,并对首钢转型发展方向进行了详细阐述。

                滦州故地,冀东新港,渤海滨沙岛,天津外水▆廊。背陆地而有浅滩,面大洋而有深槽。唐王于兹歇马,曹妃就此驻魂,唐王伤怀爱妾,兴曹妃殿于孤岛。此为该地得名之始。

                距离北△京市区200多公里的渤海湾,有一处深水良港,这里常年不冻不淤,因传说岛上曾建有唐太宗李世民一曹姓妃子的庙宇而得名:曹妃甸。历经十余年开发建设,原本为不足4平方公里的小沙岛,如今已是一个拥有两个半新加坡大小的临港产业聚集区,未来这里将成为国家战略部署的重要承载地,并为承接首都产业转移和功能疏解提供更大空间和机遇。

                企业外迁是疏解北京非首都功能的重要一环,也是京津冀产业合作的重头戏。从北京城西的石景山,到渤海之滨的曹妃甸,首钢完成从“山”到“海”的跨越,率先疏解北京非首都核心功能。

                当首钢遭遇曹妃甸

                1992年,继我国实施大连等14个沿海开放城市政策后,党中央、国务院又决定对5个长江沿岸城市,东北、西南和西北地区13个边境市、县,11个内陆地区省会(首府)城市实行沿海开放城市的政策。

                此时的河北省经济强市唐山也在筹划“蓝色经济”,对曹妃甸进行开端策划。对于曹妃甸的∴开发,唐山一直在等待机会。

                直至首钢计划搬迁,机会来了。2003年3月,曹妃甸开始启动大规模基础设施建设。此时距曹妃甸立项研究已达10年之久。

                自北京获得2008奥运会举办权之后,距离北京市中心天安门广场仅二十几公里的首钢是北京的污染源之一。随着首钢产能的增加,降尘量也大幅增加。高污染和奥运承诺让北京不得不壮士断腕。首钢集团搬迁的提议就不绝于耳。

                经过多次论证,2003年,首钢决定迁址曹妃甸。

                首钢新址曾有多种选择方案,最终确定曹妃甸,主要是便于利用冀东的铁矿石和海外进口铁矿石。距离也是关键因素之一,首钢采取职工集中工作、集中回京休息与家人团聚的方式,解决首钢老∑ 职工工作和休息问题。

                首钢搬迁可以整合唐山分散、落后的钢铁产业结构,通过并购等多种渠道在曹妃甸建成一个具有国际先进水平、国际竞争力的钢铁精品生产基地。按照规划,首钢新项目的产品选择将紧紧围绕汽车板、硅钢片、高档建筑板和高强度船板等新产品,不仅有很强的竞争力,而且可以大量地替代进口产品,力图实现我国由钢铁大国向钢铁强国的飞跃。

                2005年2月,国家发改委正式批复了首钢搬迁方案,同意首钢实施压产、搬迁、结构调整和环境治理,在河北唐山带状沙岛曹妃甸建设一个新首钢。

                新首钢一举解决了矿石的港口和陆上运输问题。

                建设曹妃甸的初旨是建设唐山市外的一个矿石和原油码头深水港,甚至增加建设一个重工业区,不仅可以当作大宗物品的货运集散地,也可以整合唐山的重工业。

                据中钢网了解,早在2002年9月,首钢就已经和秦皇岛港、唐钢、河北省建筑投资集团和唐山港一起组建了曹妃甸实业开发有限公司。

                在国家发改委没有正式批复首钢搬迁方案之前,曹妃甸的吹沙造田工程就开始动工了。

                谁曾想,吹沙造田一经开始就停不下来了。当地官员逐渐认为,开发建设曹妃甸不仅直接关系唐山、河北的改革发展大局,而且对环渤海地区乃至全国生产力布局调整和经济发展都具有巨大带动作用和深远影响。

                曹妃甸工业区最初规划仅30平方公里,后来改为250平方公里,接着是310平方公里,最新的规划将曹妃甸工业区、南堡经济开发区、唐海县和曹妃甸新城纳为一体,规划面积达1943.72平方公里。

                10年来,而曹妃甸也从最早的带状沙岛逐渐升级成为副地市级的曹妃甸区。


                从石景山到曹妃甸


                北京阜石路靠近金顶山的南侧,白烟从京能热电电厂的两个冷却塔上不断涌出。小山上的碧霞元君庙俯瞰着京能热电和首钢这两个污染型企业。


                一条铁道横在京能热电和首钢石景山厂区北门的大门前,锈迹斑驳。时值傍晚时分,京能热电的职工说笑着走出大门,首钢的门前空空荡荡地少有人影。映入眼帘的是首钢两座烟囱,一座和厂房同高的烟囱红白相间,远处的灰色烟囱也没有冒烟,红色和灰色的破落厂房显示,这个厂已经停产了。

                首钢北门值守门卫说,这里距离首钢的东门有七八公里远。

                首钢石景山厂区的道路上沿途几乎没有行人,只有零星的小汽车穿过厂区。高炉前冷水池的铁围栏上都是油腻的脏物,植物还好,倔强地将绿色铺在这座钢铁城堡的大地上。高大的厂房旁架设了粗大的高架管道,生锈的机器上也爬上了些许绿色。荒芜,绿荫下还有一丝凄凉。

                进入★生铁高炉区,人渐渐多了些。两辆拉炉渣和废旧物资的河北牌照货车停在生铁厂的大门前方不远处,两名司机坐在路边抽烟聊天。他们身后的宣传栏里光荣榜上的职工照片已经发旧发黄,时间上定格在2010年。2010年首钢石景山厂区全部停工,仅仅留下了上千名值守人员。

                辉煌时这里有十万职工热火朝天的地工作。炉火通红,照亮了石景山区的半边天。

                这里再也看不到昔日的辉煌,辉煌在远离厂区300公里外的海边。

                2005年6月30日,燃烧了近半个世纪的5号炼铁高炉熄灭了火焰。一群老工人围着它久久不肯离去。2010年12月19日21时46分,首钢石景山区钢铁产业炼出最后一炉钢,冶炼和热轧生产全部停止,高炉不再终日轰鸣,厂区不再人声鼎沸,薪火相传的老厂为了北京的蓝天与京城告别生产车间。

                首钢老厂区已经成了历史,首钢在河北唐山曹妃甸、迁安等地的厂区接替原首钢钢铁生产的重任。

                河北也是钢铁大省,首钢搬迁到曹妃甸后,与唐山钢铁集团联合,整合河北的钢铁企业,淘汰落后产能,依靠当地的丰富资源和渤海湾这个唯一25万吨级大港直进直出的优势,打造国际先进的钢铁联合企业。

                搬迁于首钢,是一个在环保成本、生产费用、人工成本、运输费用等方面投入都节约的最佳方案。这也是一项涉及国家、地方、企业、职工利益的全方位系统工程,既要面对激烈的市场竞争,搞好当前的生产经营,保证经济效益的增长,又要压缩钢产量,安置分流人员,还要在外地建设全新的钢厂,其难度可想而知。

                2008年,自首钢京唐公司投产后,矿石码头的传输皮带将船上的矿砂运送到冶炼车间,在5500立方米的巨大高炉里化为铁水。然后,经过一系列的高科技工艺,铁水被处理成高洁净度的钢坯来到轧钢车间。通过热轧或冷轧,生产出用于汽车、电子、电器等高端工业的精品钢材,成为中国最大的新型精品钢材生产基地。

                四年亏损超百亿


                作为曹妃甸的龙头项目,首钢集团的千万吨级钢铁项目甫一问世,就备受关注。

                这一项目即是由首钢与唐々钢合资组建的“首钢京唐钢铁联合有限责任公司”(下称“首钢京唐公司”)推行。(唐钢已撤掉其所占全部股权)

                在2013年的5月27日,首钢京唐公司相关负责人接受媒体记者采访时称,首钢京唐公司是曹妃甸所有项目的龙头项目,投资额能占整个的四分之一。“真要形势好转,可能一年盈利五六十亿都没问题。”

                但是,这样一个庞大项目,在前期投产的三年里,业绩出现连年♀亏损,而且其高额负债影响着后续发展。

                2005年2月,国家发改委下发“发改工业〔2005〕273号《关于首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案的批复》”,批准首钢“结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业调整,在曹妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业”。

                作为承接首钢集团搬迁的载体,首钢京唐公司从获得发改委的批复,到2010年6月26日全线建成投产(一期工程),前后历时5年有余。根据计划,京唐公司(一期)生产规模将达到年产铁989万吨、钢970万吨、钢材905万吨;静态投资668.06亿元,年销售收入443.3亿元,税后利润80.79亿元。

                唐山市有关领导甚︼至认为,以首钢落户曹妃甸为标志,曹妃甸进入了大规模开发建设的新阶段,将成为河北和唐山构筑沿海经济隆起带的强大引擎。

                但是,这样一个庞大项目,其后并未满足人们的期待。

                中钢网查询了解,首钢京唐公司投产到2013年,持续亏损在业内广为人知。如果从其第一个高炉投产后计算,2009年、2010年、2011年,京唐钢铁分别净亏损5.3亿元、31.37亿元、51.41亿元。“去年亏了有几十个亿。”上述接近首钢京唐公司的行业人士称。照此推算,该公司2009~2012年期间亏损超过了100亿元。

                根据设计,京唐公司建成后,产品主要集中在高端板材领域,其生产的热轧带钢、冷轧带钢、热镀锌板、彩涂板和电工钢,全部都是用于汽车、造船、管线、家电等热点领域。“未来首钢在曹妃甸的生产基地里,占总产量90%以上的钢材产品,都将是这些高技术含量、高附加值的‘双高产品’。”

                但具有讽刺意味的是,京唐公司甫一投产,便被市场泼了冷水。

                2007年3月12日,首钢京唐项目正式开工建设,彼时,板材价格相对还不错,但三年后,国内钢铁行业形势急变,板材市场的利润一步步缩水,“投产即亏损”成为京唐公司不得不面临的局面。

                在业内人士看来,京唐公司投产可谓生不逢时,“投产的时候正好赶上板材供应过剩,价格始终上不去”。

                “有高端设备能不能生产出高端产品,再就是高端产品能不能卖出去,都存在不确定性。”上述接近京唐公司的行业人士表示,有很先进的设备但产品档次上不去,就会存在价格卖不上去的问题。

                中钢网高级分析师秦芬芬说,京唐公司虽然全部使用高品位进口铁矿,但生产出来的产品同质化比较严重,“没有特色且在钢铁产能严重过剩的情况下,只能靠市场上价格的拼杀,因此企业的利润空间非常小,造成企业运营起来比较困难”。


                “候鸟”式迁徙烦恼


                每个周五下午,100多辆大巴从曹妃甸的首钢京唐大门口出发,浩浩荡荡地驶向北京。大巴里的乘客,是数千名北京籍的首钢人。

                首钢京唐公司目前有职工8000人,近半数是北京籍。其中,除了多数候鸟式地往返于北京、曹妃甸外,有1000多人已〓经在曹妃甸买房定居,有的小伙子娶了当地的媳妇。

                2010年12月28日——这是首钢十余万职工难忘的日子,首钢北京石景山厂区涉钢系统全面停产。依据活︽动设计方案,当公司领导宣布停产口令时,全体职工要喊一句响亮的口号:今日离别旧家园,明天开创新天地。

                然而却没有,没有人能喊出这个口号,取而代之的是职工们依依不舍的目光,和眼角难止的泪水。

                首钢的搬迁〓,是中国钢铁史上最大的一次工业迁徙。从繁华大都市转移到200多公里外的不毛之地,一切从零开始,无论是首钢,还是首钢人,期间的艰辛,是局外人体会不到的。

                “当通往曹妃甸的大巴即将开动时,车窗外的孩子看着我,车窗内的我看着孩子,直到我们彼此看不见。”一位首钢职工这样写道。

                新旧交替,去留之间,有过彷徨,有过犹豫,最终还是选择了奔赴。

                200多公里之外的曹妃甸小岛,有一个新的战场等待去开辟。

                搬迁10年,曹妃甸发生翻天覆地的变化——从荒无人烟到商场、超市、电影院、商品房拔地而起,越来越有城市的味道。

                从曹妃甸大陆零公里向深海推进11公里,曾经的汪洋大海现↑在是一座庞大的钢铁之城。从2007年破土动工到现在,仅仅过了10年时间,矗立起首钢人的新家园——首钢京唐公司。

                2008年,刚刚成为首钢人3年的董兵面临着人生中一个重大选择:留在北京还是去曹妃甸。北京是她从小生活了20多年的地方,而曹妃甸那个地方遥远而陌生。“我一度很犹豫,朋友们坚决劝我不要去,我说考虑考虑。”


                最后董兵还是选择了去曹妃甸。原因是“舍不得离开首钢”。8年过去了,董兵认为她这道单选题做对了。她和首钢一样,迸发出更大的活力。


                尽管今日的曹妃甸和10年前已不可同日而语,但首钢职工王正新目前并没有在此买房定居的打算。“涉及很多问题,比如孩子上学问题、就医问题,曹妃甸的教育和医疗配套现在有了很大的起色,但毕竟和北京不能比,况且现在还有许多政策上的限制。”


                这也是不少北京籍的首钢人的想法,也是诸多北京外迁企业面临的后顾之忧。


                对于北京籍的首钢京唐职◆工来说,体会最深刻的非交通莫属。乘大巴往返面临很多潜在的问题,譬如安全,譬如堵车、晚点等。


                “随着交通的发展,很多问题会缓解。明年唐曹铁路会开通,2020年京唐城际高铁也会通车。同时,随着京津冀协同发展的深入,我相信曹妃甸会发展得越来越好,城市设施会越来越齐全,公共服务会越来越完善,入驻企业会越来越多,相关政策也会越来⌒越协同,到时候北京和曹妃甸可能会实现深度‘同城化’,企业和部分职工的后顾之忧会逐步得到解决。”首钢京唐公司党委副书记王相禹说。


                凤凰涅槃再重生

                “首钢大搬迁,并不是被动地撤退,而是一次华丽的转身,这是一次最彻底的脱胎换骨。”王相禹说。

                十年砥砺,山海作证。从北京城西的石景山,到渤海之滨的曹妃甸,10年栉风沐雨,百年首钢实现了一次凤凰涅槃式的新生。

                老首钢的主打产品为线材和长材,即低端的螺纹钢、盘条钢,被形象地戏称为“面条+裤腰带”。“仅仅是地理上的搬迁毫无意义,新钢厂就要瞄准世界一流钢铁企业,生产首屈一指的钢!”首钢京唐公司纪委书记邵文策说。


                走进首钢京唐公司产品展览厅,汽车板材、家电板材、食品包装板材等部分样品琳琅满目。“到今天为止,京唐公司的全部产品均为高档钢材。名牌汽车的车身、海尔冰箱的外壳、西气东输的管道、知名品牌饮料的易拉罐,都是首钢京唐的拳头产品。像用于高端包装的镀锡板,实现了只有0.14毫∞米国内厚度最薄规格。”首钢京唐公司总工程师朱国森说,这只是首钢迈出的第一步。


                2016年,首钢京唐公司主要产品国内市场占有率迅速提高,其中,家电板、车轮钢行业排名第一;高强钢行业排名第二;汽车板行业排名第五。


                按照循环经济理念建设的首钢京唐公司,成为中国新一代可循环钢铁制造流程的示范,被业界誉为中国钢铁的“梦工厂”


                “首钢一期造地大约12平方公里,需要的沙子可以使☉1000个标准足球场增高9米。我们来的时候,这里还是一片汪洋大海,罕见人烟。所以说首钢是曹妃甸开发的先行者,一点都不夸张。”王相禹说。


                作为入驻曹妃甸第一个龙头企业,首钢的搬迁,极大地促进了曹妃甸矿石港、原油港、煤炭港等港口群Ψ的建设。它像一条项链,串起了千万吨精品钢、千万吨炼油、千万吨乙烯、千万吨原油储备,以及超大型造船等相关重化工产业竞相向曹妃甸集聚配套。


                2015年8月,京唐钢铁项目二期工程正式开工建设。二期工程建成投产后,京唐首钢将成为国内单体年生产能力最大的钢厂。


                首钢的搬迁已超越了搬迁的本身。今天回过头▓去看,首钢在京津冀协同发展中的示范引领作用,正在逐渐凸显出来。


                2014年12月,首钢总公司设立首钢基金,引入了北京友谊医院、妇产医院等北京优质医疗资源到曹妃甸,支持了北京景山学校曹妃甸分校的建设,积极推进京冀优质教育资源的共享与合作。


                2015年1月,京冀曹妃甸协同发展示范区建设投资有∩限公司成立,首钢占67%的股份,负责北京(曹妃甸)现代产业发展试验区及其先行启动区投资、开发、建设、运营、管理,承载着配合两省市政府落实北京非首都功能疏解及产业转移的使命。?

                靳伟感叹道,一个企业伴随着一个城市一个地区的发展,历史就是这么走过来的。未来首钢的命运依然与京津冀发展息息相关。


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